Immer in Bewegung

Die Kombination aus Knicklenkung und Achsschenkellenkung der Hinterachse macht die Torion-Modelle 956, 644 und 537 Sinus nicht nur wendiger, sondern verleiht ihnen ein Plus an Standsicherheit. Der Knickwinkel zwischen Vorder- und Hinterwagen verringert sich um zehn Grad. Verglichen mit einem reinen Knicklenker, verfügt die Baureihe damit über eine höhere Nutzlast, die, laut Claas, bis zu zehn Prozent beträgt. Das Knickpendel-Gelenk ist gedämpft und sorgt vor allem bei den nun möglichen, höheren Fahrgeschwindigkeiten für den gewünschten Fahrkomfort. Schneller, höher, weiter Überladehöhen sind nicht nur beim Befüllen von Futtermischwagen oder Biogasanlagen ein wichtiges Thema. Vor allem während der Ernte sollen Ballen hoch gestapelt werden....